Mirski zauważył, że początek roku 2016 miał być przełomowy dla polityki rowerowej Poznania. Pod patronatem prezydenta Wudarskiego, przy zaangażowaniu urzędników, ekspertów i strony społecznej, powstał raport z audytu BYPAD poświęcony jej dotychczasowej realizacji i zawierający szczegółowy harmonogram działań na następne 30 miesięcy. W opinii środowiska rowerzystów miejskich w sześć miesięcy od ogłoszenia tego planu Miasto zrealizowało 2 z 15 postawionych sobie zadań.
Tadeusz Mirski: „Do dziś nie udało się powołać koordynatora polityki rowerowej, nie rozpoczęto działania Poznańskiej Kampanii Rowerowej (miejski program informujący o polityce rowerowej) ani nawet nie uporządkowano informacji dla rowerzystów na miejskich stronach internetowych (wciąż można znaleźć nieaktualne, wprowadzające w błąd informacje!).”.
Mirski ocenił też sytuację na Kaponierze. Jego zdaniem, gdyby projektanci konsultowali plan ścieżek rowerowych z samymi zainteresowanymi, można byłoby mówić o konsultacjach i funkcjonalnej realizacji projektu. - Kaponiera pokolorowana jest niesamowicie, ale jest to odświeżanie i kolorowanie trupa sprzed ponad pół wieku. Kaponiera jest zupełnie niedopasowana do dzisiejszych potrzeb. Można było zrobić porządną infrastrukturę rowerową bez żadnych przeplatanek z ruchem samochodowym - zapewnia. (cała rozmowa poniżej)
Jacek Rujna/szym
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
