"Jeśli już jesteśmy uwięzieni na przejeździe, to musimy którąś rogatkę wyłamać, aby ratować życie" – mówił tuż przed prezentacją Marcin Kruszyński, ekspert do spraw bezpieczeństwa Polskich Linii Kolejowych:
Jest to pokaz tego, jak powinien zachować się kierowca w momencie, kiedy znajdzie się na przejeździe ciut za późno, zostanie zamknięty na przejeździe, samochód jest sprawny, więc pierwsze co robimy – wyłamujemy rogatkę. Każda rogatka jest tak skonstruowana, że może się wyłamać bądź wypiąć tak, aby nie zrobić szkód na pojeździe, aby również urządzenia przejazdowe nie uległy uszkodzeniu
- mówi Marcin Kruszyński.
Po wyłamaniu rogatki należy się zatrzymać w bezpiecznym miejscu i usunąć ją z drogi, tak by nie przeszkadzała w ruchu. Następnie kierujący pojazdem powinien skorzystać z żółtej naklejki, znajdującej się zawsze przy mechanizmie rogatki od strony torów. Na tej naklejce znajduje się numer przejazdu oraz numery telefonów do służb technicznych. Służby te należy niezwłocznie poinformować o całym zdarzeniu.