To ostatnia szansa na przejazd Maltanką w tym roku

Wąskotorowa, turystyczna kolejka nad Jeziorem Maltańskim w Poznaniu działa od 1972 r. Jej trasa ma niespełna 4 km i prowadzi od ronda Śródka do Nowego Zoo. Maltanka jest jedną z trzech kolejek parkowych w Polsce i jako jedna z dwóch jeździ po torze o prześwicie 600 mm. Jako jedyna w kraju ma semafory świetlne i zwrotnice sterowane automatycznie.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu (MPK) podało, że ostatnie kursy Maltanki w tym sezonie obsłużą wóz motorowy z 1932 r., zwany ryjkiem, i niebieska lokomotywa spalinowa.

O niebieskiej lokomotywie z numerem fabrycznym 100 mówi się często, że jest symbolem Maltanki. Pracuje w tym miejscu od początku istnienia wąskotorówki nad Maltą, czyli od 1972 r. – wcześniej służyła mieszkańcom, ciągnąc wagoniki na Harcerskiej Kolei Dziecięcej na Łęgach Dębińskich

– opisano w komunikacie MPK. Dodano, że pojazd pojawił się na trasie po dłuższej przerwie spowodowanej obowiązkową naprawę główną.

Z kolei wóz motorowy z 1932 r., nazywany ryjkiem, jest najstarszym zachowanym w Polsce wagonem z napędem spalinowym.

Nic dziwnego, że każdy jego wyjazd cieszy się dużym zainteresowaniem. Ze względu na niewielką pojemność oraz nieprzystosowanie do przewozu wózków dziecięcych oraz inwalidzkich do ryjka dołączone zostaną wagoniki, co pozwoli na przewóz większej liczby osób, także niepełnosprawnych – wagoniki są dostosowane do ich potrzeb

– zapewnił przewoźnik.

MPK poinformowało, że ostatnich kursów w sezonie nie obsłuży lokomotywa Borsig Bn2t – najstarszy sprawny parowóz w Polsce. W sobotę pojazd wziął udział w Jesiennych Drzwiach Otwartych Muzeum Dawnych Maszyn i Technologii w czeskim Žamberku.

W niedzielę kolejka parkowa będzie kursować co 30 minut, w godz. od 10.00 do 19.00.