Docelowo cała trasa do Piły miałaby być dwutorowa, na razie drugi tor kończy się przed Obornikami. - Robimy pierwszy krok do planowanej inwestycji - mówi Arnold Bresch z zarządu PKP PLK.
- Wybudujemy nowy przystanek "Oborniki - Miasto". To będzie nowy peron. Rozpatrujemy też podziemne przejście pod torami. Wybudujemy nowy tor, który połączy "Oborniki - Miasto" z Obornikami. To pozwoli nam na zwiększenie przepustowości i pozwoli nam na wyeliminowanie wąskiego gardła, bo w tej chwili tam, gdzie mamy jeden tor, to każde zdarzenie na torach, powoduje wstrzymanie ruchu. Dobudowanie nowego toru zmniejszy ryzyko wstrzymania ruchu w przypadku jakichkolwiek problemów na torach - dodaje Bresch.
Dziś w Poznaniu podpisano umowę na opracowanie tak zwanego studium wykonalności inwestycji. To dokument, który pozwoli starać się o pieniądze z kolejnego budżetu unijnego. Jego przygotowanie poprzedzą konsultacje z samorządowcami i przewoźnikami. Budowa jest planowana po 2020 roku.
Trwająca w tej chwili modernizacja trasy Poznań - Piła zakończy się pod koniec roku. Pasażerowie będą korzystać z wyremontowanych przystanków. Podróż do Piły potrwa też krócej.