W wagonach znajdą się nowe, wygodne fotele, będzie klimatyzacja i gniazdka dla pasażerów, elektroniczny system informacji pasażerskiej i nowoczesne toalety.
- Pracownicy będą odnawiać wagony, które mają po 20 lat - mówi prezes spółki, Hubert Stępniewicz. - Gdybyśmy spotkali się za półtora miesiąca, to moglibyście państwo zobaczyć wagon, który jest w trakcie modernizacji. To polegałoby na tym, że ze starego pudła zostaje tylko konstrukcja stalowa. Jest ona przez nas przerabiana, przygotowywana pod instalację nowych komponentów. Dzięki temu zyskujemy nową przestrzeń pasażerską - dodaje Stępniewicz.
Spółka PKP Intercity planuje do 2020 roku wydać w sumie około 2,5 miliarda złotych na remont i zakup nowego taboru.
- Inwestujemy nie tylko w modernizacje linii kolejowych - mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury i budownictwa. - Sama infrastruktura nie przewiezie pasażerów, choć stanowi do tego narzędzie. Ażeby uczynić transport kolejowy efektywnym, potrzebny jest dobry tabor. Dzisiejsza umowa PKP Intercity z FPS Cegielski jest tego przykładem - zaznacza wiceminister.
Wyremontowane w Poznaniu wagony będą jeździć m.in. na trasach Szczecin - Białystok, Wrocław - Poznań, czy Poznań - Szczecin.
Możliwe, że kontrakt powiększy się o kolejnych 30 wagonów. Wtedy jego wartość wzrośnie prawie 410 milionów złotych.