Surowce, ochrona zdrowia i skrócenie czasu pracy. Forum Ekonomiczne w Karpaczu

Podczas debaty na temat wojny surowcowej o metale rzadkie, analizowano wpływ wydobycia tych surowców zarówno na gospodarkę, jak i na ekologię.

Z kolei Minister Zdrowia Adam Niedzielski na swojej konferencji zapowiedział wsparcie restrukturyzację szpitali, które mają problem z wypłatą minimalnych wynagrodzeń. Na pytania od dziennikarzy na temat braków wśród lekarzy specjalistów, minister Niedzielski odpowiadał, że zostały podjęte odpowiednie działania, ale ich efekty poznamy dopiera za wiele lat.

Natomiast w strefie SGH odbyła się dyskusja na temat propozycji politycznej dotyczącej skrócenia tygodniowego wymiaru pracy do 4 dni. Dyskusję moderował redaktor Piotr Maślak ze Szkoły Głównej Handlowej, a dyskutowali prof. Elżbieta Mączyńska z SGH, Adam Zych z Projekt.pl, oraz Rafał Baniak prezes zarządu Pracodawców RP.

Profesor Mączyńska przekonywała, że skrócenie czasu pracy to naturalny kierunek i że część pracy wykonywanych w firmach jest zbędna. Adam Zych wskazywał, że już teraz są branże – np. IT – gdzie czas pracy jest krótszy. Z kolei prezes Rafał Baniak z Pracodawców RP zapewniał, że część pracodawców jest gotowa rozpocząć proces skracania pracy, ale w niektórych branżach – np. w budownictwie – nie da się tego przeprowadzić bez wpływu na tempo prowadzonych inwestycji.

Ciekawym wielkopolskim akcentem Forum Ekonomicznego w Karpaczu była rozmowa z posłem Wróblewskim o zdobyciu Korony Ziemi. Poznański poseł przyznał, że przygodę z górami rozpoczął akurat w okolicach Karpacza, gdy w wieku 3 lat wspinał się z rodzicami na Chojnik, podobno z sukcesem.

W międzyczasie odbywały się inne panele, w tym debata o bezpieczeństwie na polskich drogach. Panel prowadził redaktor Jakub Marcinowicz z Polskiego Radia, a dyskutowali wiceminister infrastruktury Rafał Weber, Konrad Romik z Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Marcin Ślęzak dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego, i Alvin Gajadhur Główny Inspektor Transportu Drogowego.

Dyskusja dotyczyła poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach. Konrad Romik zwrócił uwagę, że spadek liczby wypadków w 2021 roku skutkował zmniejszeniem kosztów budżetowych z tego tytułu o 17 miliardów złotych. Wskazywał zatem, że inwestycje w bezpieczeństwo się opłacają pod kątem ekonomiczno-społecznym.

Wiceminister Rafał Weber zapowiedział niejako w odpowiedzi uruchomienie nowego rządowego programu budowy dróg krajowych, na który w długoletniej perspektywie przeznaczonych zostanie budżet w wysokości 293 miliardów złotych.