Będzie się składać z dwóch części o długości 165 i 117 metrów. Transport elementów konstrukcji odbywa się w nocy.
Do montażu tego typu stalowych elementów w miejscu docelowym zaangażowany został żuraw o maksymalnym udźwigu 450 ton
- mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Największe elementy konstrukcji mostu będą montowane jeszcze większym sprzętem o maksymalnym udźwigu tysiąca ton. Konstrukcja powstaje w wytwórniach w Krakowie i Radomsku. Na razie wysoki poziom Warty oraz Cybiny nie wstrzymał prac, choć są one utrudnione.
Wykonawca kontynuuje prace w możliwym zakresie z wykorzystaniem dostępnej przestrzeni, jednak przy dalszym utrzymaniu się takiego poziomu wody, roboty tymczasowo będą mogły zostać wstrzymane ze względów bezpieczeństwa oraz ograniczonego dojazdu
- informują Poznańskie Inwestycje Miejskie.
W niedzielne popołudnie przy Moście Świętego Rocha w Poznaniu stan ostrzegawczy, który wynosi 4 metry, był przekroczony o 13 centymetrów.