Znaleźć w nim można 17 różnych modeli tego samochodu, z rozmaitymi modyfikacjami. Tarpany zaczęto produkować w pierwszej połowie lat 70. jako odpowiedź na potrzeby rolnika indywidualnego. - Ludzie wozili nim zarówno płody rolne czy zwierzęta gospodarskie, jak również rodziny np. na wakacje - mówi kurator Muzeum Tarpana Gerard Radecki.
Są ekstremalnie różne oceny tego samochodu. Zdajemy sobie sprawę, że zwłaszcza na początku produkcji to był samochód marnej jakości, która stopniowo, bardzo wolno, ale jednak, podnosiła się z biegiem czasu. Trzeba jednak zachować pewne proporcje - wszystkie samochody produkowane w PRL, a śmiem twierdzić, że większość rzeczy produkowanych w tamtym czasie, była przynajmniej pośredniej jakości.
Zabytkowe samochody są wystawiane w ramach działalności Muzeum Narodowego Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie. W hali, w której wystawiane są tarpany, znaleźć można także inne motoryzacyjne perełki produkowane w PRL.