Góra z dołem - po raz pierwszy

Wprowadzenie obowiązku jazdy na światłach przez całą dobę pięć lat temu miało zwiększyć bezpieczeństwo na drogach w Polsce. Ale według Stowarzyszenia Kierowców Przeciwko Włączaniu w Dzień Świateł w Samochodzie - jest nawet odwrotnie - mówi Jacek Jędrzejczak ze stowarzyszenia. To stowarzyszenie ma oddziały w całej Europie. W krajach europejskich obowiązują różne przepisy dotyczące włączania świateł. Zestawienie przepisów można znaleźć tutaj.
Walenty Dudziak, który od lat jest biegłym w zakresie przyczyn wypadków samochodowych ma jednak wątpliwości co do obliczeń dotyczących przyczyn wypadków. Są one związane przede wszystkim z różnicą w jakości dróg w Europie Zachodniej i w Polsce. Jacek Jędrzejczak przytacza jednak przykłady badań przeprowadzonych w Austrii i USA, z których wynika, że jazda na światłach stawia w gorszej sytuacji pieszych i rowerzystów.
Motocykliści w Europie Zachodniej musieli jeździć na światłach już od lat. Ale w ostatnich latach, światła obowiązkowe w samochodach w dzień pogorszyły bezpieczeństwo motocyklistów - twierdzi Jacek Jędrzejczak. Zupełnie inaczej na problem motocyklistów patrzy Walenty Dudziak.
Próby zmierzające do zniesienia obowiązku jazdy na światłach w dzień podejmowane były dwukrotnie. Maciej Bednik z Wielkopolskiej Komendy Policji woli jednak, żeby nie przeprowadzano eksperymentów związanych z obowiązkiem jazdy na światach. Zdaniem Walentego Dudziaka zmiana przepisów będzie możliwa ale dopiero kiedy będziemy mieli sieć dobrych dróg.
Skąd więc wśród posłów takie przekonanie o tym, że jazda na światłach jest bezpieczniejsza? Zdaniem Jacka Jędrzejczaka wokół tej sprawy pojawiło się lobby. A co o tym sądzą Nasi Słuchacze - kierowcy, piesi i rowerzyści. Czy czujecie się bezpieczniej na drodze, odkąd kierowcy muszą jeździć na światłach przez całą dobę? Zapraszamy do dyskusji na antenie i w internecie.