Rowerem do pracy, szkoły i na przyjęcie?

W  tym roku mija 150 rocznica wynalezienia roweru. Koło znane było już od co najmniej pięciu tysięcy lat, gdy w marcu 1861 paryski kowal Pierre Micheaux poradził swemu synowi, by do przedniego koła welocypedu doczepił podpórki do postawienia nóg. Najlepiej tak, aby kręciły się razem z kołem. Do tej pory poruszający się na tym pojeździe musieli odpychać się od ziemi, zdzierając zelówki i budząc przerażenie wśród przechodniów.

Dziś rower to popualrny środek transportu także w mieście i jak się okazuje, coraz częściej wybieramy go, by dojechać do pracy, szkoły itd. Na dojazd rowerem do pracy zdecydowała się np. Agnieszka Dyzman-Sroka z Wielkopolskiego Centrum Onkologii. Posłuchajmy jak zaczęła się jej codzienna przygoda z rowerem. Dlaczego podjęła taką decyzję?

Przy Wielkopolskim Centrum Onkologii zamontowano stojaki na rowery, jak wygląda sytuacja w innych firmach? Okazuje się, że niektóre poważne przedsiębiorstwa decydują się na wprowadzenie udogodnień dla swoich pracowników, by mogli przyjechać do pracy rowerem. Tak jest np. w jednym z poznańskich towarzystw leasingowych. Rozmawialiśmy z rowerzystą, który tam pracuje.

W tym wypadku oddolna inicjatywa, poparta specjalną ankietą, odniosła skutek. Jak w innym sposób można zachęcić poznaniaków do rowerów a firmy do sprzyjania rowerzystom? Andrzej Kaleniewicz z Departamentu Sportu i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego był jednym z pierwszych urzędników, którzy dojeżdżali do pracy w urzędzie. Dlaczego wybrał taką formę komunikacji w Poznaniu? Jak poradzić sobie z koszulą, krawatem, by w pracy wyglądać elegancko? Dla wprawionego rowerzysty to nie problem.

Poznań jest doskonałym miastem do jazdy na rowerze. Nie jest za duży i nawet do najdalszych dzielnic można z centrum dojechać rowerem. Jeszcze łatwiej mają rowerzyści w Pile, Lesznie, Kaliszu, czy Koninie. W zachodnich miastach tej wielkości na drogach są tysiące rowerów. U nas także więcej osób używa dwóch kółek do dojazdu do pracy, ale ciągle brakuje odpowiedniej infrastruktury. Nie tylko ścieżek, ale także stojaków czy parkingów pod daszkiem. Czy one powstaną? To zależy także od rowerzystów. - Jest nas coraz więcej - zauważa Andrzej Kaleniewicz, który swoją pasją zaraził kolegów.