Wicedyrektor Centrum Nowoczesnej Mobillności PIT Marta Cudziło zapowiada zbadanie szeregu danych.
Sprawdzamy emisyjność tych dostaw, czyli jak cały system transportowy wpłynie na środowisko, czy jest on zeroemisyjny czy jest niskoemisyjny, oczywiście w porównaniu z rozwiązaniem, kiedy jechałby samochód spalinowy na przykład rozwozić te paczki, tak jak się jeszcze często dzieje. Po drugie sprawdzimy jak wygląda koszt tego rozwiązania z punktu widzeniu i procesu, ale też klienta
Projekt przewiduje także sprawdzenie czy dowożone w ten sposób paczki docierają na czas.
W badaniu biorą udział cztery rowery kurierskie. Jeden może zabrać ponad 40 małych paczek i przejechać do 20 kilometrów. Jak podkreśla kurier z Poznania, Krzysztof Błażejczyk, taki pojazd przydaje się w centrach miast.
Nie wszędzie pojazd jest w stanie dojechać, zarówno pojazd spalinowy, gdzie pewnie w niedługim czasie nie będzie można takimi pojazdami wjeżdżać do centrum, jak i ten samochód elektryczny, którym dowozimy towar. Na przykład okolice czy sam Stary Rynek są w pewnych godzinach odcięte w ogóle dla ruchu samochodowego
- zaznacza Krzysztof Błażejczyk.
Przy ulicy Pułaskiego powstał specjalny mikrohub przeładunkowy dla kurierów. Obiekt powstał z materiałów z recyklingu, jest zasilany fotowoltaiką i można naładować w nim elektryczny rower dostawczy. Pilotaż prowadzony jest w ramach programu GRETA.