Kandydat PiS o CPK: "to wielka szansa dla Wielkopolski". Wicemarszałek odpowiada: "pożegnalibyśmy się z lotniskiem na Ławicy"

"To jest także wielka szansa dla Wielkopolski. Południowo-wschodnia część regionu nagle stanie się bliska" - mówił polityk. 

W tej chwili do Kalisza czas podroży koleją to jest około dwóch godzin. To kolej dużych prędkości zapewni, że ten czas będzie około 35-40 minut. W związku z tym ten wielki projekt rozwojowy powinien być kontynuowany

- uważa Czerwiński. 

Zbigniewa Czerwińskiego wspierał dziś w Poznaniu pełnomocnik rządu Mateusza Morawickiego do sprawy CPK, poseł PiS Marcin Horała. 

"To szansa, a nie zagrożenie dla poznańskiego lotniska Ławica" - mówił polityk.

To lotnisko, lotnisko powiedzmy średnie jak na polskie warunki, miewało w ostatnim czasie bardzo trudne momenty właśnie wynikające z tego, że nie jest to nawet największy w Polsce port regionalny. Będąc w ramach dużej grupy kapitałowej, razem z CPK, razem z flagowcem, który zapewnia wyporność finansową i siłę negocjacji z liniami lotniczymi, będzie mogło spokojnie funkcjonować i rozwijać te segmenty rynku, które są dedykowane dla lotnisk regionalnych. I to się nie zmieni

- mówił Marcin Horała. 

Horała przekonywał, że z Ławicy nadal będą wykonywane połączenia z punktu do punktu czy też loty czarterowe. "Te loty międzykontynentalne, inne segmenty rynku lotniczego będzie obsługiwać CPK" - przekonywał. 

Zbigniew Czerwiński jest radnym sejmiku województwa wielkopolskiego. W wyborach samorządowych walczy o fotel prezydenta Poznania z komitetu "Zjednoczona Prawica Poznań". 

"Gdyby to lotnisko było w tej skali budowane, to my jako Wielkopolanie, możemy absolutnie pożegnać się z lotniskiem na Ławicy" - mówi wicemarszałek województwa Wojciech Jankowiak z PSL o Centralnym Porcie Komunikacyjnym.

Wicemarszałek województwa pyta także, czy Polska jest w stanie wygenerować rzeczywiście taki ruch, by tego typu - jak mówi - wielkie lotnisko wypełnić.

"W mojej ocenie nie ma takiej realnej możliwości" - dodaje Wojciech Jankowiak z Polskiego Stronnictwa Ludowego. 

Jeżeli mówimy w ogóle o budowie nowego lotniska, to nie w tej skali. To jest pierwsza podstawowa sprawa, a ja jako regionalista patrzę na to, że tego typu lotnisko stanowi wprost zagrożenie dla lotnisk regionalnych. I opowieści, że lotniska regionalne nic nie stracą, tylko zyskają, są oczywiście nieprawdziwe. Jeżeli ma być oferta przewozowa, to nie może być w dużym, centralnym hubie i jednocześnie w lotniskach regionalnych

- uważa Jankowiak.

Wojciech Jankowiak zaznacza, że CPK to temat wieloaspektowy. W ramach inwestycji jest też planowana kolej dużych prędkości. 

"Jesteśmy oczywiście za tym, ale spójrzmy też realnie" - mówi wicemarszałek województwa o nowej linii kolejowej z Poznania do Warszawy. 

Prowadzenie inwestycji po nowym śladzie, czemu mówię do końca bym się nie sprzeciwiał, ale patrzę z punktu widzenia realności. Linia Turek-Konin, jednotorowa, elektryczna dla ruchu zwykłego ma kosztować ponad miliard. Ile powinno kosztować połączenie 200 czy 250 kilometrów po nowej linii, dwutorowe na prędkość 300 kilometrów. Sto miliardów? Uważam, że nie wystarczy

- mówi wicemarszałek województwa.

"Jest realne pytanie w jakiej perspektywie takie pieniądze mogą się pojawić, żeby to zbudować, a przecież to jest jedna szprycha, a szprych ma być wiele" - dodaje Wojciech Jankowiak.

Wicemarszałek województwa jest zwolennikiem modernizacji obecnej linii kolejowej z Poznania do Warszawy, by pociągi mogły na tej trasie jeździć 250 kilometrów na godzinę.