NA ANTENIE: Z innej bajki

Tunel w Plewiskach - jest zielone światło dla budowy

Publikacja: 17.04.2019 g.12:44  Aktualizacja: 17.04.2019 g.13:23 Adam Michalkiewicz
Radni Poznania zgodzili się na rozpoczęcie budowy tunelu, który zastąpi szlaban kolejowy przed torami kolejowymi. Ale są głosy, że to wcale nie usprawni ruchu.
tunel Plewiska ZDM - www.komorniki.pl
Fot. www.komorniki.pl

Po wybudowaniu tunelu w Plewiskach w Poznaniu będą jeszcze większe korki - tak uważa poznański radny Michał Grześ z Prawa i Sprawiedliwości. Radny krytykuje też fakt, że miasto będzie współfinansować inwestycję, z której jego zdaniem skorzystają głównie mieszkańcy okolicznych powiatów.

- W Poznaniu samochody nie mieszczą się, mamy problemy, żeby poruszać się po Poznaniu, a będziemy ułatwiać wjazd ze wszystkich kierunków miasta do Poznania. Jestem zwolennikiem rozbudowy kolei metropolitalnej, szybkiej i sprawnej, to powinien być główny środek transportu do Poznania - argumentuje radny Grześ. Jego zdaniem okoliczne gminy traktują Poznań jak "dobrego wujka", który dopłaca do inwestycji w podpoznańskich gminach.

Inne zdanie ma radny Wojciech Kręglewski z Koalicji Obywatelskiej. - Poznań i powiat to jedna aglomeracja, a poza tym na tunelu zyska także Poznań. Za torem kolejowym znajduje się znaczna część Poznania, tam jest Fabianowo, a obok Kotowo, które dzięki temu przejazdowi będzie dobrze skomunikowane. To nie jest prezent dla kogokolwiek - przekonuje radny Kręglewski.

Za budowę tunelu odpowiadać będzie miasto Poznań. Już ustalono podział w sprawie finansowania. Najwięcej wyłoży Poznań (46% kosztów), a resztę gmina Komorniki (29,72%) oraz powiat poznański (23,68%). Obok tunelu zostanie wybudowany parking park and ride na 190 miejsc aut.

Adam Michalkiewicz
https://radiopoznan.fm/n/DdL60U
KOMENTARZE 19
WTF 18.04.2019 godz. 15:55
Z klasą, asertywnie i na temat.
Semko 18.04.2019 godz. 15:50
Naucz się najpierw pisać po polsku bo Twój post to jest bełkot.
Nic nie mów... 18.04.2019 godz. 15:43
Prosta kalkulacja.
Poznań rozwija się dzięki całej aglomeracji:
Parki przemysłowe!!!!!!!!!!! (oczywiście wg. SEMKO - znajdują się na Kaponierze)
Rozwój powiatu w wielu aspektach: gospodarczym, społecznym itd.
Zatrzymanie w rejonie młodych rodzin - przyszłościowo
Oczywiście wg niektórych lepiej mieszkać na 9 piętrze w wielkiej płycie, niż w szeregowcu z ogródkiem.
Wymieniać można w nieskończoność. Tylko po co....
Ważne jest 500 zł Twojego podatku niż miliony z pod poznańskich firm.
Brawo - takich ludzi nam trzeba.
Semko 18.04.2019 godz. 10:14
Gdyby nie Poznań to by do tych gmin pies z kulawą nogą nie zajrzał. Wszystkie inwestycje, magazyny, hale produkcyjne , autostrada, linie kolejowe są tylko dlatego, że jest duże miasto. To prężne miasto tworzy aglomerację, pytanie czy gminy umieją tą szansę wykorzystać. W przypadku podpoznańskich gmin to się udało, dzisiaj dobrze im się powodzi ale warunkiem koniecznym do tego była bliskość dużego miasta, o czym te gminy dzisiaj zapominają, bez Poznania nadal byłyby gminami rolniczymi.
Aglomeracja 18.04.2019 godz. 09:52
Do Semko: A Poznań żyje z gmin... od kilkunastu lat przemysł sukcesywnie jest wypierany poza granice Poznania i lokowany w podpoznańskich gminach. W następstwie tego coraz więcej Poznaniaków do pracy dojeżdża poza Poznań.
Ciężko jest niestety niektórym zrozumieć, że miasto Poznań i Powiat Poznański, to symbioza i ani Poznań nie byłby tak mocny bez podpoznańskich gmin, a gminy podpoznańskie nie byłyby tak mocne bez Poznania. Przy czym ta zależność coraz bardziej się równoważy. Powiat Poznański - 381 tys. (41%) mieszkańców w 2017r., miasto Poznań 539 tys. (59%) mieszkańców (razem 920 tys. mieszkańców), a to są dane oficjalne, bo nieoficjalnie z Poznania wiele osób się wyprowadziło i nadal jest zameldowanych w Poznaniu, a mieszka pod Poznaniem więc można domniemywać, że demograficznie będzie pół/pół.

Poza tym na barkach gmin spoczywają ogromne wydatki, przede wszystkim dotyczące rozbudowy sieci wodociągowych i kanalizacyjnych, budowy nowych szkół czy przedszkoli w kilkunastotysięcznych wioskach, rozbudowy dróg. Podczas gdy Poznań tą infrastrukturę posiada i w nią nie inwestuje, a niektóre szkoły nawet likwiduje ze względu na mniejszą ilość uczniów.
Semko 18.04.2019 godz. 07:39
Do Poznaniaka z Plewisk : Aglomeracja poznańska ma układ monocentryczny więc zużycie infrastruktury Poznania jest znacznie większe niż sąsiednich gmin które mają charakter peryferyjny. Poza tym koncentracja usług jest w Poznaniu. Gminy budują drogi na przedłużeniu tych poznańskich bo wykorzystują sąsiedztwo dużego miasta. Przecież wszystkie gminy żyją z Poznania. Dobrze żeby o tym pamiętać przy właśnie takich wspólnych inwestycjach a nie patrzeć tylko czerpanie korzyści.
poznaniak z plewisk 17.04.2019 godz. 23:46
do semko- zastanawiał się pan panie kolego jak wyglądał by Poznań gdyby nie inwestycje komunikacyjne, pana zdaniem droga ma się kończyć tak jak kończy się miasto i dalej maja być kocie łby?? Widział pan drogę gminną w Dopiewie, Tarnowie itp. Są zawodowe i nikt tam nie mówi że poznaniacy nie mogą lub nie mają z nich korzystać. Myślmy o dobru narodowym!!! może jutro lub po jutrze pan lub dzieci pańskie zamieszkają w gminach ościennych i sam pan będzie narzekał a może pana po prostu nie stać na chatę za miastem i jest pan czystym ,złośliwym zazdrośnikiem!!??
Semko 17.04.2019 godz. 23:24
Do Ciekawej : Więcej argumentów, mniej epitetów. Wszyscy płacą podatki ale podatki płacone w gminach są inwestowane głównie w infrastrukturę służąca mieszkańcom tej gminy. Z infrastruktury opłacanej przez Poznaniaków korzysta zaś cała aglomeracja. To jest właśnie też jeden z powodów wyprowadzki poza miasto - płacenie tylko na siebie. Jestem jak najbardziej za powstaniem tunelu do Plewisk, szkoda tylko że jak zwykle było dużo krzyku o konieczności jego powstania ale jak przyszło do finansowania to już decydowało miasto.
Ciekawa 17.04.2019 godz. 23:06
do semko- czytam i nie rozumiem pana wypowiedzi, zachowuje sie pan za przeproszeniem jak jakiś cham, odmawiający innym praw nadanych konstytucyjnie!!! Przykro czytać takie brednie, kwestia komunikacji nie leży w pana geście tylko ilości korzystających, wszyscy za coś płacą, czy w podatkach czy w akcyzie za paliwa. Jest taka możliwość że ktoś mieszka poza miastem nie że go nie stać ale po prostu ma dość takich zajadłych, prostacko myślących buraków jak pan. A czy komorniki dorosły?? Pewnie tak , tak jak inne gminy gdzie mieszka wielu Poznaniaków z dziada pradziada, szkoda tylko że gadka jest płaska z pana strony. adrianna.
Semko 17.04.2019 godz. 22:21
Do poznaniaka z plewisk: Ważne gdzie płacisz PIT, CIT a nie gdzie masz mieszkania. Powierzchnia Poznania nie jest za mała jest proporcjonalna do liczby mieszkańców, podobnie jak w innych dużych miastach. Mieszkania w mieście są atrakcyjne więc mają swoją cenę- ludzie których nie stać na mieszkanie w Poznaniu mieszkają na osiedlach w polu za miastem. I to oni powodują problemy komunikacyjne. Podmiejskie gminy nie ponoszą wielkich kosztów. Mają niemal czysty zysk z bliskości dużego miasta- stały dopływ nowych mieszkańców, nie mają na razie rozbudowanej infrastruktury. Poznań ma olbrzymią infrastrukturę do utrzymania i jeszcze ma płacić za tunel żeby wygodnie było mieszkać w Plewiskach? Naprawdę, to była tylko dobra wola prezydenta bo Komorniki chyba nie dorosły do problemu i nadal mentalnie są wsią
Nieatrakcyjna komunikacja podmiejska 17.04.2019 godz. 21:54
Przypomnę, że za czasów, gdy jeszcze nie było Zachodniej Obwodnicy Poznania i Poznań zabronił wjazdu do miasta ciężarówką, to cały tranzyt z kierunku Wrocław odbywał się przez Fabianowo, ul. Wołczyńską, przejazd kolejowy Poznań Junikowo a następnie w Grunwaldzką, Malwową do Skórzewa i dalej przez Przeźmierowo do DK2 (obecnie DK92) i albo kierunek Pniewy, Świecko lub Pniewy, Gorzów Wlkp., lub do Ronda Obornickiego na Piłę. Obecnie po wybudowaniu A2 oraz ZOP tranzyt odsunął się od miasta, a miasto nie zrobiło do tej pory prawie nic, by na swoim terenie poprawić poruszanie się samochodem.
Ponadto dodam, że komunikacja publiczna w Poznaniu i okolicach jest w miarę atrakcyjna tylko tam, gdzie dociera tramwaj oraz w nielicznych przypadkach autobus dojeżdżający do centrum miasta. Natomiast autobusy podmiejskie zostały przez ZTM wypchnięte z centrum miasta, co skutkuje często niezbyt wygodnymi przesiadkami i zdecydowanym wydłużeniem czasu przejazdu. Bo o ile na podobnym odcinku tramwaj ma porównywalny czas przejazdu co samochód (w niektórych przypadkach nawet krótszy - np. PST), to już autobus podmiejski nie dość, że krąży, by obsłużyć jak największy teren, to także przesiadki niejednokrotnie są antyskomunikowane (zwłaszcza po godzinach szczytu - w przypadku 716 zdarza się, że na Junikowie czeka się na tramwaj pow. 15 min). W rezultacie czas dojazdu samochodem bywa o połowę krótszy niż autobus + tramwaj, nie mówiąc już o czasie potrzebnym na dojście do przystanku autobusowego, niejednokrotnie odległość pow. 1km oraz o częstotliwośći - niektóre autobusy podmiejskie jeżdżą z częstotliwością pow. godziny (autobus nr 716 poza szczytem jeździ co ok. 40 min, w szczycie porannym i popołudniowym co 20 min, autobus nr 710 - co 80-100min)
poznaniak z plewisk 17.04.2019 godz. 21:34
Do Semko; Posiadam mieszkanie w Poznaniu, kolejne w Plewiskach płace i wymagam!!! Jeśli miasto Poznań chce mieć aglomeracje ( sprawdź przepisy) to musi partycypować w kosztach!!! Gminy typu Komorniki, Dopiewo, Tarnowo, Czerwonak itp. korzystają na równych warunkach, to że miasto Poznań jest za małe dla swoich mieszkańców i większość zamieszkuje poza granicami ( mała powierzchnia miasta) jest to tylko związane z rozłożeniem sił i środków. Średnio inteligentny ekonomista by ci to wytłumaczył. Poczytaj a zrozumiesz, myślenie nie boli, głupota tak... weź pastylkę.
elekt 17.04.2019 godz. 21:22
pis grześ nie mogą wogule zabirać głosu
Wolf 17.04.2019 godz. 21:10
Nie tylko mieszkańcy Junikowa walczyki o ten tunel. Dla mieszkańców Junikowa czy os. Kwiatowego przejazd tamtędy to najszybszy dojazd do autostrady. Ponadto masa samochodów po przejechania prze przejazd kolejowy nie jedzie dalej do Plewisk tylko skręca w Wołczyńską i jedzie na Fabianowo albo dalej w kierunku Lubonia. Dużo aut tamtędy jeżdżących to mieszkańcy gminy Dopiewo, którzy jadąc z Poznania przejeżdżają przez Plewiska.
Semko 17.04.2019 godz. 20:42
Do poznaniaka z plewisk: mieszkasz w Plewiskach to swoje pretensje kieruj do gminy Komorniki. 51% kosztów tunelu powinny ponosić Plewiska/gmina Komorniki bo one są bezpośrednim beneficjentem, resztę kosztów Poznań i powiat poznański. Niestety, gdyby nie dobra wola prezydenta Poznania to ten tunel nigdy by nie powstał (zresztą jeszcze nie wiadomo czy powstanie), bo gmina Komorniki najwięcej zyskuje a nie chciała najwięcej płacić więc koszty wzięło miasto.
poznaniak z plewisk 17.04.2019 godz. 19:32
Panie Grześ weź pan nie pie...... głupot. dosć już szkód narobiła pana partia. Ja pracuje w Poznaniu, urodziłem się w Poznaniu ale ze względu na burdel w moim rodzinnym mieście wyprowadziłem się na landy i problem z przejazdem jest kosmiczny, zamykany jest średnio co parę minut i problemem jest też w tym że grunwaldzka jest od przejazdu podporządkowana w kierunku Plewisk. A tak na marginesie panie bez-radny jak by któryś z waszych mieszkał na Plewiskach lub komornikach to piał byś pan w niebogłosy. A wolicie dać nierobom niż uczciwie pracującym i potrzebującym dojazdu do Poznania.
Dr 17.04.2019 godz. 19:20
Grześ chyba nie za bardzo wie co mówi...budowa przejazdu sprawi że okropny Poznań stanie się odrobinkę bardziej znośny....ciesz się panie Grześ że w ogóle ludzie chcą jeszcze do Poznania przyjeżdżać ....
Eda 17.04.2019 godz. 15:01
Wiadomo, że PiSowcy są mądrzy „INACZEJ”, więc nie dziwie się tej opinii o zwiększeniu korków
Felczer 17.04.2019 godz. 14:48
Michał Grześ to jest taki bosy...c!

SERWIS INFORMACYJNY


GODZINY: 15:00 16:00 18:00 19:00 20:00

@TWITTER